Roma: una metropoli vicina al collasso

La capitale ha trascorso un primo Novecento tra le regine del trasporto pubblico, con una dotazione elettrica di prim'ordine (oltre 280 km di tranvie urbane e interurbane e 90 km di filovie) pur essendosi dotata con estremo ritardo di un metrò. Ma con il boom, anacronisticamente il tutto si ribalta: si guarda con esagerato favore al trasporto privato, all'auto sempre e dovunque, e pur con l'arrivo (lentissimo) delle prime talpe che iniziano a scavare le prime gallerie della metropolitana la città perde gli sferraglianti tranvai e tagli gli "orridi" fili degli autobus elettrici.

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